서킷브레이크, 사이드카, vi 발동이란? 무엇일까, vi 발동시간은?
주식으로 13월의 월급 버는 방법
가격제한폭이라는게 있습니다
주식시장에서 1일 최대 오를 수 있는 주가는 30% 반대로 내릴 수 있는 주가도 30%입니다
우리나라 주식은 30%안에서 움직입니다
대한민국의 주식시장이 처음 설립되고 가격제한폭은 꾸준히 변해왔습니다
2005년 15%에서 2015년 30%로 변화했습니다
미국시장은 가격제한폭이 없습니다
우리나라도 시장이 안정화되고 변동성이 완화된다면
미국 같은 주식시장을 가지는 날이 오겠죠
이렇게 가격제한폭이 30%로 확대되면서
급격한 변동성을 막기 위해 적용된 장치들이 있습니다
VI (Volatility Interruption) 이란 변동성완화장치를 뜻합니다
개별 종목 체결 가격이 일정 범위를 벗어나게 되면 이를 완화하기 위해
변동성 완화장치가 발동합니다
시간을 두고 단일가 매매로 전환하는 가격 안정화 장치로 개인투자자들을 보고하기 위한 제도라고 볼 수 있습니다
발동시간은 따로없고 조건이 있습니다
동적 vi, 정적 vi
동적vi는 개별종목 직전 체결가격 기준 2~3% 이상 주가 변동이 되면 2분간 단일가 매매로 전환합니다
정적vi 는 개별종목 전일 종가 기준 10% 이상 주가 변동이 이루어질 경우 10분간 단일가 매매로 변합니다
Vi 발동했을 때 매수를 해야하나 매도를 해야하냐 물어보신다면 명확한 답변은 어렵지만
대체적으로 vi 발동으로 인한 하락장은 매도세가 강하기 때문에 일어나기 때문에 불안정하다고 볼 수 있습니다
보통 코스닥의 상장기업이 vi발동이 빈번하게 일어납니다
사이드카 (sidecar)
사이드카는 주가 등락폭이 갑작스럽게 커질 때 선물시장과 현물시장의 혼란을 막기위해 발동되는 프로그램 매매 호가관리제도입니다
선물가격이 전일종가 대비 6% 이상, 코스닥 주가 지수가 6% 이상 1분간 상승, 하락 할 경우 발동 됩니다
사이드카 발동 시 프로그램 매매호가의 효력은 5분간 정지 되고 이후 자동으로 해제됩니다
수출경제의존도가 크기 때문에 외국인에 의해서 발동된 사례들이 많습니다
서킷브레이커 (circuit breaker)
서킷 브레이커가 발동하는 것은 주가가 급등하거나 급락 시 주식 매매를 일시 정지하는 제도입니다
사이드카와 마찬가지로 시장에 미치는 충격을 완화하는 역할을 하는 제도이지만
주식 매매 자체를 중단시키기 때문에 사이드카보다 더욱 강력한 조치입니다
서킷브레이커 또한 발동 시간이 따로 정해져 있지 않습니다
대신 발동 조건이 몇가지 있습니다
사이드카는 단계별로 나누어져서 발동됩니다
사이드카 3단계
종합주가지수 기준으로
1단계 : 전일 대비 8%이상 하락할 경우 / 20분 거래 중단
2단계 : 전일 대비 15%이상 하락할 경우 / 20분 거래 중단
3단계 : 전일 대비 20%이상 하락할 경우 / 모든 주식거래 종료
각 단계별로 1일 1회의 발동 횟수 제한이 있고
1, 2단계는 장 종료 40분 전후에는 발동되지 않으며 3단계만 발동이 가능합니다
정리를 하자면
Vi는 개별 종목
사이드카와 서킷브레이커는 코스닥, 코스피 등의 지수 급등락에 따른 제도입니다
서킷브레이커가 발동된 횟수는 총 4차례입니다
2000년 4월 17일 미국주식 폭락
2001년 9월 11일 911테러
2020년 3월 13일 코로나19 전염 바이러스
2020년 3월 19일 코로나19 전염 바이러스
사이드카는 서킷브레이커 보다 발동 조건이 낮기 때문에
지금까지 훨씬 더 많이 발동되었습니다
주식을 하시다 보면 뉴스에 많이 나오는 용어입니다
이번 기회로 알아두시고 가셨으면 좋겠습니다 😎